關(guān)于1210雙面網(wǎng)格塑料托盤的重量說明
中國目前國內(nèi)的托盤大多以歐美托盤為原型開發(fā)設(shè)計,經(jīng)過多年的市場沉淀已經(jīng)從單純的模仿到設(shè)計出更適合中國倉儲國情的托盤結(jié)構(gòu)。
第二、產(chǎn)品材質(zhì)在不斷的改進,例如現(xiàn)在塑料托盤行業(yè)普遍在使用以聚乙烯或者聚丙烯為基礎(chǔ)做的改性材質(zhì),材質(zhì)的比重更輕,相同結(jié)構(gòu)的托盤重量有了一定比例的下降。并且材質(zhì)的韌性和強度都得到了更好的加強。
第三、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)在不斷改進,相對于早期粗老笨重的托盤,目前的主流托盤更注重在力學(xué)結(jié)構(gòu)的改進,更科學(xué)更合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會適當(dāng)?shù)慕档陀昧铣杀尽?br /> 第四、產(chǎn)品工藝在改進,早期的雙面托盤受注塑機鎖模力的限制多以二次焊接為主,為了保證托盤的強度只能從重量上想辦法。現(xiàn)在注塑機的鎖模力大大提高,均采用一次性注塑成型,相同結(jié)構(gòu)的托盤使用更少的材質(zhì)即可達到相同的載重要求。
第五、1210雙面網(wǎng)格的載重參數(shù)為動載1.5T,靜載6.0T,部分客戶考慮單個托盤動載偶爾會要求達到2.0T,從直觀上認為托盤做的越重越踏實。其實我們忽略了一點,1200*1000的托盤上面放置2T貨物的時候,貨物的高度一般都要超過2M了,叉車挑起貨運行進過程中視線被貨物完全擋住,這是非常不安全的,不符合叉車操作規(guī)范的。
所以從節(jié)能、結(jié)構(gòu)、工藝、安全等各方面考慮,17.5-18.0kg是一個符合國情及周轉(zhuǎn)需求的合理重量。
關(guān)于塑料托盤的自重,目前國內(nèi)沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,一般是以使用方需求為導(dǎo)向。例如1210雙面托盤在2000年左右國內(nèi)普遍完全仿照國外的原型,重量設(shè)計在20kg左右。目前國內(nèi)的一次性注塑成型1210雙面網(wǎng)格塑料托盤,產(chǎn)品自重主要集中在17.05-18.0kg,這是一個得到廣泛認可的重量,經(jīng)過多年的市場應(yīng)用檢驗。為什么產(chǎn)品的重量會和多年前的有了這么大區(qū)別。
第一、從節(jié)能角度分析,產(chǎn)品自重增加了,無異于直接增加了客戶的采購成本。第二、產(chǎn)品材質(zhì)在不斷的改進,例如現(xiàn)在塑料托盤行業(yè)普遍在使用以聚乙烯或者聚丙烯為基礎(chǔ)做的改性材質(zhì),材質(zhì)的比重更輕,相同結(jié)構(gòu)的托盤重量有了一定比例的下降。并且材質(zhì)的韌性和強度都得到了更好的加強。
第三、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)在不斷改進,相對于早期粗老笨重的托盤,目前的主流托盤更注重在力學(xué)結(jié)構(gòu)的改進,更科學(xué)更合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會適當(dāng)?shù)慕档陀昧铣杀尽?br /> 第四、產(chǎn)品工藝在改進,早期的雙面托盤受注塑機鎖模力的限制多以二次焊接為主,為了保證托盤的強度只能從重量上想辦法。現(xiàn)在注塑機的鎖模力大大提高,均采用一次性注塑成型,相同結(jié)構(gòu)的托盤使用更少的材質(zhì)即可達到相同的載重要求。
第五、1210雙面網(wǎng)格的載重參數(shù)為動載1.5T,靜載6.0T,部分客戶考慮單個托盤動載偶爾會要求達到2.0T,從直觀上認為托盤做的越重越踏實。其實我們忽略了一點,1200*1000的托盤上面放置2T貨物的時候,貨物的高度一般都要超過2M了,叉車挑起貨運行進過程中視線被貨物完全擋住,這是非常不安全的,不符合叉車操作規(guī)范的。
所以從節(jié)能、結(jié)構(gòu)、工藝、安全等各方面考慮,17.5-18.0kg是一個符合國情及周轉(zhuǎn)需求的合理重量。